Огромная доля автовладельцев решаются удалить катализатор и выполнить установку пламегасителя вместо него. Он не является альтернативой каталитическому нейтрализатору, а выполняет, несколько иные функции. Наш автосервис в Саранске выполнит врезку данного компонента выхлопной системы и расскажет, как сделать это правильно, чтобы мотор работал тихо и ровно. Рассмотрим все плюсы и минусы замены на пламегаситель каталитического фильтра.
Что такое пламегаситель?
Пламегаситель представляет собой деталь выхлопной системы, которая заменяет собой катализатор, но выполняет несколько иные функции. Если у штатного компонента задача стояла в нейтрализации токсичных газов, то данное изделие не выполняет этого. Он представляет собой кусок двойной трубы с наполнителем между стенками. Внутренняя труба имеет перфорацию или лепестковые ограничители, которые, собственно, и обеспечивают блокировку пламени. Внутренняя труба изготовлена из высокотемпературной стали, так как она подвержена более сильному нагреву.
На Киа Рио установка пламегасителя реализует следующие функции:
- Эффективно снижает температуру выхлопных газов, вырывающиеся из выпускного коллектора.
- Выполняет роль первичного резонатора, сглаживая возникающую в процессе работы вибрацию.
Стоимость установки пламегасителя зависит от его конструкции. У нас в автосервисе есть разные модификации данных устройств в зависимости от конструкции и формы:
- круглые;
- овальные;
- турбинки.
Если рассматривать устройство пламегасителей, то оно схоже с резонатором. Именно поэтому его называют первичной резонирующей ступенью. В качестве наполнителя применяется волокнистый высокотемпературный материал. Его наличие существенно снижает уровень шума при работе ДВС. У нас можно заказать установку пламегасителей Киа двух типов в зависимости от особенностей конструкции. Наибольшей популярностью пользуются изделия Sprint и MG-Race. В конструкции первого типа используется алюминизированная сталь, а в составе вторых – высоколегированная нержавейка.
Как часто выполняется замена пламегасителя?
Необходимость в замене пламегасителя может возникать с интервалом 5-10 лет в зависимости от качества изготовления и толщины используемого металла для производства данной детали. Если он установлен в выпускной коллектор, то из-за более высокой температуры нагрева элемент выходит из строя быстрее и менять его потребуется уже через 3-5 лет.
