В автомобилях с каталитическим нейтрализатором на пробеге от 150 тыс. км возникают проблемы с системой выхлопа. В частности, засоряется катализатор. Он применяется в машинах с бензиновыми моторами и осуществляет комбинированную очистку отработанных выхлопных газов. Элемент представляет стальную емкость с входом и выходом, внутри которой находится сотовый наполнитель, изготовленный из металлокерамики. Ячеистый наполнитель обладает специальным каталитическим покрытием, которое и выполняет химическую нейтрализацию отработанных газов. Со временем он забивается твердыми углеродистыми включениями, из-за чего нарушается работы ДВС и возникает ряд дополнительный поломок. В таком случае применяется методика его удаления и установка пламегасителя. Также устанавливается и обманка катализатора, если в конструкции авто имеется 2 датчика кислорода. Что это такое и как выполняется замена? Ответим на эти и многие другие вопросы.
Что такое обманка?
Система впрыска топлива и зажигания работает по обратной связи с опросом специальных датчиков. В более старых авто установлен только один и как правило, такие машины обеспечивает сравнительно невысокий класс по экологичности. В более новых используется 2 лямбды, поэтому при удалении нейтрализатора должна быть установлена обманка катализатора и в Саранске вы можете купить нескольких типов.
Это механическое или электронное устройство, которое имитирует работу датчика кислорода. В зависимости от того, исправен последний или нет, она может быть двух типа:
- механическая;
- электронная.
Механическая обманка катализатора используется в том случае, если вторая лямбда исправна. Тогда она представляет собой некое приспособление, которое устанавливается перед чувствительной частью датчика. Он предназначено для создания разреженного давления, что будет считаться активной средой.
Если датчик кислорода также неисправен, например, обгорел из-за высокой температуры в трубе, то его можно вовсе отключить, и использовать электронное имитирующее устройство. Первый вариант неплох тем, что обманка катализатора Форд Фокус или другой авто механического типа стоит сущие копейки, в то время как электронный имитатор стоит дорого.
Механическая обманка катализатора Форд представляет собой металлический переходник с резьбой и небольшим калиброванным отверстием. Его задача состоит в ограничении потока газов, выходящих из двигателя. Существует просто проточенная обманка катализатора Форд Фокус 2 и со встроенным каталитическим нейтрализатором.
Электронная обманка катализатора для Тойота и другого авто представляет собой небольшое устройство со схемой. Для старых автомобилей она может состоять из конденсатора и резистора, в новых применяется контроллер. Она подключается прямо в подкапотном пространство возле блока управления. Лямбду-зонд можно полностью удалить.
